(1) Nauhličované reťazové kolesá motocyklov vyžadujú nauhličovanú vrstvu na povrchu zubov. Pri použití procesu „nauhličovaného vytláčania za tepla“ je rozloženie nauhličenej vrstvy úzko spojené s deformačnou metódou tvarovania ozubených kolies. Pre proces tangenciálneho deleného vytláčania sa nauhličená vrstva na zuboch ozubeného kolesa prerozdelí z nauhličenej vrstvy na povrchu valcového polotovaru. V procese „nauhličovania a vytláčania za tepla“ ozubených kolies je čas deformácie kratší a difúziu nauhličenej vrstvy možno ignorovať. Je zrejmé, že keď sa z valca stane ozubené koleso, povrchová plocha sa značne zväčší a hrúbka nauhličenej vrstvy sa výrazne zmení. Keď je nauhličená vrstva tangenciálne stlačená počas procesu tvarovania, hrúbka nauhličenej vrstvy sa zväčšuje, inak sa hrúbka zmenšuje; a nauhličenou vrstvou Zmena hrúbky závisí od veľkosti tangenciálnej deformácie. Preto môže byť distribúcia hrúbky nauhličenej vrstvy riadená riadením tangenciálnej deformácie nauhličenej vrstvy počas vytláčania ozubeného kolesa za tepla.
(2) Na základe pochopenia procesu formovania zubov reťazového kolesa motocykla, ďalšia diskusia o zmene z nauhličenej vrstvy valca na nauhličenú vrstvu ozubeného kolesa pri vytváraní ozubenej časti: valec stlačený samičími zubami Povrch nauhličená vrstva sa stáva nauhličenou vrstvou koreňovej časti ozubeného kolesa. Zmena musí byť od povrchu valca k povrchu koreňa zuba a čím skôr sa podieľa na deformácii, tým väčšia je rýchlosť predlžovania, tým tenšia je nauhličená vrstva; naopak, v dôsledku vytláčania matrice Keď tlak spôsobí, že sa konkávna časť tlakovej časti stane koreňom zuba, kov tlakovej časti matrice medzi kovom a radiálnou časťou kovu sa stane hrebeňom zuba časť, táto časť kovu je stlačená dvoma susednými delenými zubami matrice v hornej časti, potom sa hrúbka nauhličenej vrstvy zvyšuje; keď sa deformácia zväčšuje, ak je kontakt s vonkajšou formou vystavený dostatočnému treniu násuvnej formy, hrúbka nauhličenej vrstvy sa môže zmenšiť, keď dôjde k rozťahovaniu.